液压机常见故障和维修方法(液压机常见故障和维修方法图解)

  今天美甲教程网给各位分享液压故障信号是什么的知识，其中也会对液压机常见故障和维修方法(液压机常见故障和维修方法图解)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

  一、油泵(液压泵)流量不足达不到额定值1、转速未达到额定转速---按说明书指定额定转速选用电机转速。2、系统中有泄漏---检查系统，修补泄漏点。3、由于油泵长时间工作、振动使泵盖螺钉松动---适当拧紧螺钉。4、吸入管道漏气---查各连接处，并予以密封、紧固。5、吸油不充分：①油箱内油面过低---补充油液至最低油标线以上；②入口滤油器堵塞或通流量过---清洗过滤器或选用通流量为油泵流量2倍以上的滤油器；③吸入管道堵塞或通径小---清洗管道，选用不小于油泵入口通径的吸入管；④油粘度过高或过低---选用推荐粘度工作油。6、变量泵流量调节不当---重新调节至所需流量。二、油泵(液压泵)压力升不上去1、油泵不上油或流量不足---同前述排除方法。2、溢流阀调整压力太低或发生故障---重新调试溢流阀压力或修复溢流阀。3、系统中有泄漏---检查系统、修补泄漏点。4、由于油泵长时间工作振动，使泵盖螺钉松动---适当拧紧螺钉。5、吸入管道漏气---检查各连接处，并予以密封、紧固。6、吸油不充分---同前述排除方法。7、变量泵压力调节不当---重新调节至所需压力。三、油泵(液压泵)吸不上油或无压力1、原动机与油泵旋向不一致---纠正原动机旋向。2、油泵传动键脱落---重新安装传动键。3、进出油口接反---按说明书选用正确接法。4、油箱内油面过低，吸入管口露出液面---补充油液至最低油标线、转速太低吸力不足---提高转速达到油泵最低转速以上。6、油粘度过高，使叶片运动不灵活---选用推荐粘度的工作油。7、油温过低，使油粘度过高---加温至推荐正常工作油温。8、吸入管道或过滤装置堵塞造成吸油不畅---清洗管道或过滤装置，除去堵塞物，更换或过滤油箱内油液。9、吸入口过滤器过滤精度过高造成吸油不畅---按说明书正确选用过滤器。10、系统油液过滤精度低导致叶片在槽内卡住---拆洗、修磨油泵内脏件，仔细重装，并更换油液。11、小排量油泵吸力不足---向泵内注满油。12、吸入管道漏气---检查管道各连接处，并予以密封、坚固。

  1、液压系统的主要故障分析，工程机械的液压传动系统如果维护的好，一般说来故障时比较少的。由于密封件老化、变质和磨损而产生外泄是很容易观察到的，根据详细情况可以设法排除。但是如果液压元件的内容发生了故障观察不到的不容易一下子就找到原因，有时虽然是同样的故障现象，但产生的原因却不一定相同，需具体问题分析。

  2、液压系统的常见故障及排除，液压传动系统的故障往往不容易从外部表面现象和声响中准确地判断出故障发生的部位和原因，熟悉并掌握液压系统常见故障，准确迅速地查出故障发生的部位、原因及其排除方法，是一定要有的基本技能。机械营销网 ****jixieying****

  问：回油管在液位以上，空气进入机械论坛 bbs.jixieying****

  一般液压泵系统中常见故障归纳可为四类：重负荷不可以进行提升作业；在提升过程中速度缓慢，并时伴有抖动现象；空负荷不能提升作业；提升后，当操纵手柄置于中立位置时，农具下降较快。

  首先松开油泵与油缸连接管路接头，观察油泵工作情况。若无法泵油，就证明有以下故障。

  （1）连杆与内提升臂的连接部分折断，造成连杆脱落，使内提升臂得不到动力。诊断方法是：在液压泵正常工作时，用手扳起外提升臂数次，感觉内提升臂是否推动活塞，如果无任何力感，可基本判定内提升臂与连杆脱开。此时应分解后盖检查，如果是内提升臂与连杆的连接销折断，可更换一个稍细的销子，使销子不直接承受力，而使连杆球面与内提升臂凹面非间接接触传递动力，否则销子会继续折断。连杆与内提升臂连接销子折断后，连杆球面有可能直接顶在内提升臂凹坑的边缘，这样等于加长了连杆。提升时活塞不能按时到达泄油位置，因此，连杆有可能把内提升臂顶断，甚至顶破后盖。这种故障发生时伴有一定的响声，一经发现，应立即停车，更换新件。

  （2）油缸与活塞卡死不能动，那就证明液压油太脏，拉伤活塞与缸壁；或活塞与缸套配合间隙太小，上班时间较长，温度较高，活塞胀死在缸套里。诊断方法是：在油泵正常工作时，松开油泵与油缸之间的油管接头，可发现有高压油喷出，但外提升臂无提升动作。排除方法是：分解油缸。如果油缸与活塞损伤严重，就应按时换新零件；如果拉伤部位较轻时，可用细砂布把拉伤处抛光，再重新安装使用。

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  液压传感器不准确，出现一些明显的异常问题，先学会对压力对比，可以与普通压力表对比一下，看看一下数字对比，初步判断是否准确，还有就是压力的波动时观察，波动范围是否与普通压力表比较，压力变化合理，那就没有问题，

  压力传感器还有就是电气检查，检查电压，电流的变化，还有就是是否显示的数字正常（要是没有显示），或者看远程信号的检测，压力表字数有报警的，可以直接查看，和检查，或者编程。

  液压缸属液压系统的执行元件，其运行故障的产生除液压缸自身的原因外，还与总系统有关，所以在排除液压缸运行故障时要认真观察故障的症状，采用逻辑推理、逐项逼迫的方法，由外到内仔细地分析故障原因，从而确定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液压缸运行故障的众多原因中，安装、使用和维护不当是造成其故障的原因，对此类问题此处不做阐述。本文仅对常见的典型运行故障——液压缸动作**加以系统的分析。液压缸动作**大多表现为：液压缸不能动作、液压缸动作不灵敏（有阻滞现象）和液压缸运动爬行等现象。一、液压缸不能工作液压缸不能工作的现象往往发生在刚安装好的液压缸上。排除此故障时，首先应从液压缸外部查找原因：液压缸执行运动部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔紧或顶住其他部件等情况；进油压力是不是达到规定值。排除了外部因素后，再进一步检查液压缸内在的原因，并采取对应排除方法。现将液压缸不能动作的原因及排除方法分析如下：1、执行运动部件的阻力太大修理方法：1)排除执行机构中存在的卡死、楔紧等问题。2)改善运动部件导与润滑状态。2、进油口油液压力太低，达不到规定值修理方法：1)检查有关油路系统的泄漏情况并排除泄漏。2)检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等现象。3)检查液压泵、压力阀是否有故障。3、油液未进入液压缸修理方法：1)检查油管、油路、特别是软管接头是否已被堵塞，应依次检查从缸到泵的有关油路并排除堵塞。2)检查溢流阀的锥阀与阀座间的密封是否良好。3)检查电磁阀弹簧有没有损坏或电磁铁线圈是否烧坏；油路是否切换不灵敏。4、液压缸本身滑动部件的配合过紧，密封磨擦力过大。修理方法：1)活塞杆与导向套之间应选用Ｈ８／ｆ８配合。2)检查密封圈的尺寸是不是严格按标准加工。3)如采用的是Ｖ形密封圈，应将密封磨擦力调整到适中程度。5、由于设计和制造不当，当活塞行至终点后回程时，压力油作用在活塞的有效工作面积过小修理方法：改进设计、重新制造。6、活塞杆承受的横向载荷过大，特别别劲或拉缸、咬死修理方法：1)安装液压缸时，应保证缸的轴线)使液压缸承受的负载尽量通过缸轴线)长液压缸水平旋转时，活塞杆因自重产生挠度，使导向套、活塞产生偏载，导致缸盖密封损坏、漏油，活塞睡眠症缸筒内，对此可采取如下措施：加大活塞计划调节活塞外圆加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力状况，以减少和避免拉缸；活塞与活塞杆的连接采用球形接头。7、液压缸的背压太大修理方法：减少背压。其中液压缸不能动作的重要原因是，进油口油液压力太低，即工作所承受的压力不足。造成液压系统工作所承受的压力不足的原因，主要是液压泵、驱动电机和调压阀有故障，其他原因还有：滤油器堵塞、油路通径过小、油液粘度过高或过低；油液中进入过量空气；污染严重；管路接错；压力表损坏等。二、动作不灵敏（有阻滞现象）液压缸动作不灵敏不同于液压缸的爬行现象。此现象是指，液压缸动作的指令发出后液压缸不能立即动作，须短暂的时间后才能动作，或时而能动时而又停止不动，表现出运行很不规则。此故障的原因及排除方法主要有：1、液压缸内有空气修理方法：通过排气阀排气，检查活塞杆往复运动部位的密封圈处有无吸入空气，如有，则更换密封圈。2、液压泵运转有不规则现象，泵转动有阻滞或有轻度咬死现象。修理方法：根据液压泵的类型，按其故障形成的原因，分别加以解决，具体方法，请参看有关联的资料。3、带缓冲装置的液压缸反向起动时，常出现活塞暂时停止或逆退现象。修理方法：单向阀的孔口太小，使进入缓冲腔的油量太少，甚至会出现真空，因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间会出现上述故障现象。对此，应加大单向阀的孔口。4、活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，液压缸致使动作不规则。将钢球换成带导向肩的锥阀或阀芯。5、橡胶软管内层剥离，使油路时通时断，造成液压缸动作不规则修理方法：更换橡胶软管。6、液压缸承受一定的横向载荷修理方法：见本文中“液压缸不能动作”原因（6）的排除方法。三、运动有爬行现象爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式的时停时走的运动状态，此现状尤在低速运动时易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因，既有液压缸之外的原因，也有液压缸自身的原因。液压缸之处的原因有：1、运动机构刚度太小，形成弹性系统修理方法：适当提高有关组件的刚度，以减小弹性变形。2、液压缸安装的地方精度差修理方法：提高液压缸的装配质量。3、相对运动件间的静。

  5、加大吸油管直径，增加吸油过滤器的通油能力，清洗滤网，检查是不是有空气进入 ；

  3、加足油液，应保持油液不低于油标指示线、调整密封装置，或更换已损坏的密封件；

  5、保证系统各部分能经常充满油液，在液压泵出口处应安装单向阀，在回油路上安装背压阀；